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全球销量为500万辆规模的本田与达到1千万辆的丰田相比，难以形成规模优势。目前本田汽车业务的营业利润率仅为3%左右，逊色于超过8%的丰田，本田正在寻求改善收益。本田已提出关闭日本埼玉县狭山工厂的方针，并在巴西重组汽车工厂。此外，还决定在持续低迷的欧洲停止生产。着眼于电动化时代，本田将加快构建最佳生产体制。

接受《环球时报》采访的中国军事专家表示，从总体设计上看，欧洲的第六代战机设计强调高隐身、超音速巡航能力和较强的亚音速机动性。它采用无尾布局风格，这种布局的战斗机没有水平尾翼，可以尽量增大机翼面积，降低翼载荷，提高亚音速的机动性，同时也有利于降低雷达散射截面积。但总体来看，亚音速机动性不是气动布局的设计重点，它很可能会通过推力矢量系统进行弥补。从模型外形来看，该机基本体现了五代机甚至是曾被淘汰的五代机方案特征。比如说DSI进气道在五代机甚至四代半飞机上已经广泛使用，大侧倾的垂尾在YF-23上应用过，箭形机翼也在很多五代机方案上出现过。专家认为，该机的很大部分性能取决于其发动机、航电系统和机载武器的性能，但目前这方面的信息披露得很少。

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所以，全世界到现在来看，两个国家的无人驾驶最有可能率先走进人们的生活，那就是中国和美国这两个国家。我们也期待我们有机会能够代表中国第一批的把无人驾驶车带进中国的城市，带斤我们人们的生活中间。当然，要达到这样一个美好的目标，我们需要产业的融合。所以，今天非常感谢永福，感谢振宁，邀请我到这里来，地图厂商是无人驾驶中间不可欠缺的一环。同时，我们也需要国家对我们像景驰科技这样一个创新创业的公司，新生力量有更多的包容和扶持。同时，非常重要的就是我们国家的政府和法律法规的制定者能够给无人驾驶以更大的空间，以更多的支持，以更迅速的脚步来推动中国无人驾驶在全世界这一次的赛跑中间获得领先的地位。这是中国整个汽车产业，整个智能出行产业一个新的机会，这是我们弯道超车最良好的一个机会。希望三年之后，我们能看到中国的无人驾驶汽车在大街小巷上得到规模化的部署和应用。谢谢大家！

外资机构逆势加仓人民币债券中债登近日披露的数据显示，7月境外机构在中债托管的人民币债券余额为13540.77亿元，当月增持量达582.2亿元。这是境外机构连续第17个月增持人民币债券，仓位较去年同期增长60.92%。在兴业研究固定收益分析师梁世超看来，短期汇率波动不是影响外资机构投资中国债券意愿的主要原因。他分析，一方面，外资机构配置债券的目的较为丰富；另一方面，人民币贬值超调可能在未来会给海外债券投资者带来更大收益，因此，当前或成为外资增持中国债券的一个合适时点。

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