小明看看永久局

普京提到《中导条约》时说，不久前俄方听说美国有意退出《中导条约》，俄方也知道美国对延长《新削减战略武器条约》有疑虑，美国还准备在太空部署反导系统。不过他此后并未深入阐述《中导条约》这一话题。德国《明镜》周刊认为，从博尔顿和俄方官员的表态看，美俄围绕《中导条约》的矛盾有所缓和。

由于非洲的航空业仍然受到政府保护主义和高税收的阻碍，高天德说，建立或持有小型航空公司的股份是绕过限制的一条途径。他说，埃塞航空的目标是在莫桑比克建立一家新的航空公司，百分之百持股。他补充说，埃塞俄比亚航空公司还在与乍得、吉布提、赤道几内亚和几内亚谈判，通过合资企业建立航空公司。

郭鸿宝前后套现上亿元之后，由于坚瑞沃能股价大跌，已跌破郭鸿宝与相关证券公司签署的《股票质押式回购交易业务协议》中约定的最低履约保障比例，郭鸿宝所持被质押的股份遭遇强平，证券公司通过集中竞价交易出售郭鸿宝持有的2001.44万股股票，占总股本的0.83%，被动减持过后郭鸿宝仍持有坚瑞沃能11.46%的股份，实控人并未发生改变。

局势恶化，停火无效前利比亚最高领导人卡扎菲卸任后，利比亚陷入民兵割据状态，目前该国有数十个武装势力争夺地盘。其中，利比亚东部由利比亚国民军占领。对于哈夫塔尔下令进攻首都，由联合国和欧盟支持成立的利比亚民族团结政府指控哈夫塔尔意图夺权，效忠政府的部队已出动抵御。

在埃塞俄比亚之外，非洲其他航空也计划抱团取暖。据中国民航资源网报道，毛里求斯航空、南非航空、卢旺达航空和肯尼亚航空计划在2019年成立第一家非洲航空联盟，旨在打破埃塞俄比亚航空在非洲的垄断地位，并提高与非洲以外的航空公司竞争的实力。报道介绍说，非洲航空业正饱受高税收、高票价、高燃油成本、糟糕的机场设施、激烈的国际竞争、内向型航空政策等一系列挑战的困扰，这些问题使得这四家航空公司中的三家（毛里求斯航空除外）连续四年多陷入亏损状态。

权益类基金品种正陆续入市。据Wind统计显示，在目前正在发行的100多只新基金中，有66只为权益类品种，其中主动权益类为39只，被动指数型为27只。另据统计显示，四季度以来，已有近80只权益类新基金成立，其中主动权益类达到50只，占比近65%。不过，从发行规模看，多数主动权益基金发行规模普遍不大。